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本周全球聚焦的財經大事當然就是大家揣測很久美國聯準會（Fed）3月會不會升息？如市場所期升息1碼，只是過去美國升息會帶動全球資金流向美國，美元走強，但這次美元不升反貶，日圓、韓元及新台幣全面飆漲，到底怎麼回事？其實，除升息決策符合預期之外，美股已到高點，其吸引力不如新興市場，讓熱錢再度回流，再加上美國總統川普也不樂見美元過度強勢，尤其美國4月將公布匯率操縱國名單，更讓亞洲各國央行不敢出手，熱錢更可無顧忌的進出。
其實，這次事前大家早已認定美國會升息，市場關注焦點在於美國聯準會是否釋出加速升息步調，若非多數所預測今年只升息3次，投資人勢必得再調整部位，將衝擊金融市場，所幸從美國聯準會釋出的訊息，將維持今年升息3次的步調，也讓市場鬆了一口氣，加上投資人在美國利率決策出爐前，就已先調節部分，因應美國可能升息，因此，金融市場市場如預期未出現大幅震盪。
不過，過去美國升息會帶動全球資金流向美國，美元應該會走強，這次美元不升反貶，亞洲主要貨幣包括日圓、韓元及新台幣飆升，日圓、韓元單日升幅逾1%，泰銖也升0.63%，新台幣兌美元升值0.6%，一般認為，主要是美股頻創新高，獲利空間已有限，其吸引力不如新興市場，加上美國雖然升息1碼，但利率仍偏低，以目前國內銀行推出的美元定存利率來說，短天期目前在1至2%，相較台股整體殖利率近4%，股市投資報酬率仍相對有吸引力，也使得熱錢再度回流亞洲。
不僅如此，由於美國即將於4月公布「美國主要貿易夥伴貨幣政策報告」，其中匯率操縱國名單備受關注，尤其美國總統川普曾點名中國大陸及日本操縱匯率，也不樂見美元太過強勢，而台灣去年已被美國財政部點名頻繁干預匯市，被列入匯率操縱觀察名單中，因此，不僅台灣央行，包括南韓及日本也都減少匯市干預，避免被川普政府盯上，也造就這波亞洲貨幣的升勢。
由於亞洲主要國家經濟體都是以出口為導向，過去常陷入貶值競賽當中，就是怕自家貨幣太過強勢，而影響出口競爭力，只是這次因多了匯率操縱國的這層顧忌，美國升息，亞洲貨幣飆升，卻未見各國央行有明顯阻升動作，就連台灣央行亦放手，南韓也只是喊話有需要時會採取行動穩定市場，在各國央行都在看川普政府臉色之際，也讓熱錢在這段時間無顧忌的流竄。
至於這波亞幣升勢是否在4月美國公布匯率操縱名單後終止？外界也都在看，尤其目前各國的經濟成長力道是否已能支撐這麼強的匯價，恐怕也是各國央行所擔心的。
當然，亞洲央行除了匯率政策要看川普政府的臉色之外，在美國進入升息循環後，亞洲是否跟進終結長久來的降息循環？尤其我國央行也將於3月23日召開理監事會議，只是目前市場認為，除香港之外，亞洲國家跟進升息機會不大，在4月前市場資金仍可望停留在亞洲，市場甚至認為，台灣央行今年都不會升息，即使要升，最快也要到下半年，央行總裁彭淮南也多次表示，台灣是否會跟進升息，要看目前通貨膨脹壓力及未來通膨預期，還有經濟成長，不必然跟進。
交通部對Uber祭出重罰，並勒令歇業，Uber表示將於10日起暫停在台灣的服務。交通部今天(3日)重申，Uber想要在台營業必須符合「納管、納稅、納保險」3項原則，在符合法令規範下可投入偏鄉運輸服務。Uber則強調，自己是提供媒合車輛駕駛及乘客的服務，並不是計程車業，政府要求Uber符合計程車業相關規範就猶如用筷子來喝湯，是行不通的。
Uber宣布10日起暫停在台灣的服務，對此，交通部3日表示，樂見Uber停止在台的不合法客運服務，並重申，Uber必須與其他運輸服務業者一樣，肩負同等的責任及義務，即使是單純提供車輛與乘客的媒合服務，也需依法登記為「計程車客運服務業」，並且「納管、納稅、納保險」。
交通部指出，在公共運輸已有一定發展的都會地區，並沒有再開放「自用車」做為營業使用的空間，因此Uber若願意依法納管、投入公共運輸不便的偏鄉服務，可進一步與各部門溝通，交通部一定會以開放的態度處理。交通部路政司簡任技正胡迪琪：『(原音) 他們如果想要在國內合法經營的話，其實原則上就是要納稅、納管、納保險。Uber之前確實也提過願意到偏鄉去服務，在偏鄉的部分如果確實公共運輸不發達的地方，那我們可以進一步跟他們討論，看看是否有擴及到偏鄉服務的可能性，但國內都會區的公共運輸已經供過於求了，原則上我們是不容許用自用車營業的行為發生。』
對於交通部重申納管等條件，Uber強調，自己單純是運用手機App媒合車輛駕駛及乘客，並不是一家計程車公司，政府的要求是「很荒謬的」，「這就像是網路購物喝湯硬是要用筷子一樣，這行不通的。」
交通部則回應說，只要Uber願意依法登記為「計程車客運服務業」來提供媒合服務，納管、納稅、納保險等問題自然迎刃而解，並不會行不通。
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